Hoe Sigmar Gabriel in dienst was van de minister van Economie van Deutsche Bank

Hoe Sigmar Gabriel Deutsche Bank diende als minister van economie

Norbert Haering - norberthaering.de Ter gelegenheid van de benoeming van Sigmar Gabriel tot lid van de Raad van Toezicht van Deutsche Bank, is het de moeite waard eraan te herinneren dat Gabriel als minister van Economische Zaken een lobbygroep voor de investeringsindustrie heeft opgericht om een ​​plan op te stellen voor de winstgevende privatisering van het Duitse snelwegennet ... .

Norbert Haering - norberthaering.de Ter gelegenheid van de benoeming van Sigmar Gabriël tot lid van de Raad van Commissarissen van Deutsche Bank, is het de moeite waard eraan te herinneren dat Gabriel als minister van Economische Zaken een lobbygroep voor de investeringsindustrie heeft opgericht die een plan mocht opstellen voor de winstgevende privatisering van het Duitse snelwegennet. De baas van Deutsche Bank was ook lid van deze interne ministeriële lobbygroep. Het plan mislukte grotendeels omdat de publieke verontwaardiging over deze brutale snelwegroof, ook een beetje gepromoot door deze blog, te groot was. Uit mijn tekst van 11.2.2015 februari 1: “Als de minister van Economische Zaken zelf een lobbygroep voor de financiële sector installeert in zijn ministerie (genaamd“ Expert Commission ”) en deze ministerie-interne lobbygroep is gevuld met niet minder dan Deutsche Bank-baas Jürgen Fitschen, Allianz bestuurslid Dr. Helga Jung, en Ergo-topman Torsten Oletzky, die ze laten leiden door voormalig (bank) bankier en DIW-baas Marcel Fratzscher, dan kon je verwachten dat er geen klein succes zou zijn. En zo gebeurde het. Het zou een overval van een miljard dollar moeten zijn op de Duitse belastingbetaler, op klaarlichte dag en op straat (Handelsblatt pagina 24.1.2020), vermomd als “Gods werk” (Blankfrein). Het tijdstip voor de proefballon wordt idealiter gekozen, op de dag waarop de ministers van Financiën van de euro een confrontatie aangaan met Griekenland en in Minsk een poging wordt gedaan om vrede in Oekraïne te onderhandelen, en op de dag vóór het geschil op het niveau van de regeringsleiders op de top gaat verder in Brussel. De kans dat hij op een dag als deze niet wordt neergeschoten, is redelijk groot. En als het vliegt, vliegt het. Het zwarte en rode trio van ministers Gabriel (economisch lobbyisme), Dobrindt (verkeersomleidingen) en Schäuble (financiële misleiding) willen, zoals het Handelsblatt vandaag exclusief meldt, de Duitse autobanen (en waarschijnlijk daarna ook federale snelwegen) overbrengen naar een nieuw bedrijf, dat een reservoir voor de fabriek zal worden zoeken naar miljarden Allianz, Ergo en Deutsche Bank wordt uitgebreid. ”Dossier over de snelwegroof

Andreas Triebel:

Biedt de Duitse politieke klasse alleen corrupte politici?

Terwijl Schröder werkte als propagandist voor Poetin's Gazprom en Fischer voor een rivaliserend bedrijf, bereidde Gabriel de noodlanding van de SPD voor; vervolgens diende hij zichzelf als de toplobbyist voor de autobedrijven om als lid van de raad van commissarissen plaats te nemen op de fauteuils van Deutsche Bank.

Duitse politieke functionarissen kunnen op verschillende manieren worden gebruikt: nu vraagt ​​iedereen zich af waar Scholz naar streeft, waarna hij, net als Schäuble, de miljarden voor de financiële sector weggooide. Bereidt hij zijn carrière als opvolger van Friedrich Merz voor bij de financiële gigant Black Rock? In ieder geval kwalificeert het hem voor deze taak dat de geplande beurstaks alleen van invloed moet zijn op kleinere beleggers en niet op de financiële groepen.